Интервю: Synthetic Oil Мит
Въпреки че повечето хора разбират, че промените на кола от петрол са важни, има много синтетични митовете на петрол, че собствениците на коли вярват, и тези митове обикновено възпиране на хората от използване на синтетичен петрол вместо на редовните маслото в двигателя.
Излагане на синтетични Мит Oil
В този изключителен yurishestopalov.com Cars интервю, Хари Rakfeldt на AMSOIL Synthetic Oil описва някои от заблуди хората за тези по-скъпи масла и как те не могат да предпазва само един двигател в краткосрочен план, но също така драматично да удължи живота си.
Разликата между синтетично масло и редовно масло
LTK: Бихте ли описали състава на синтетичен петрол и защо е по-добре, отколкото редовно маслото на двигателя?
HR: Това е област, където има липса на информация и дезинформация. През последните няколко десетилетия превозни средства са станали все по-сложни. Малките двигатели, превръщайки най-много висок е оборота в минута, в плътно натъпкан отделения двигател с малък въздушен поток за охлаждане. На маслото в двигателя играе ключова роля в охлаждането на двигателя компоненти.
Традиционните са рафинирани масла от суров нефт. В резултат на рафиниране е, че широк асортимент от молекули остават и всички нежелани молекули покани образуване на утайки и други нежелани странични продукти, особено при високорискови операции температура.
Представете си купа на гореща зеленчукова супа. Зеленчуци, които супата са като комбинация от молекули в конвенционален петрол. Налице е също така по-лека фракция, течност, в които съществуват тези "молекули". Сега, стартирайте лъжица чрез този микс. Ще се почувстваш различна устойчивост и когато вдигнете лъжица, там е много малко течност върху дръжката. Сега, представете си купа с топла доматена супа. Нейният състав е абсолютно еднаква. Всички на "молекули" са със същия размер, тегло и форма. Run лъжицата и го плъзга лесно. Повдигнете дръжката, и вие ще забележите, единна покритие.
Доматена супа представлява премия синтетично масло. Това е гладка, има значително намаляване на коефициента на триене, упорито се придържа към метал, е изключително силна (съпротивлява контакт метал-метал) и молекулите са еднакви по размер, форма и тегло.
Накрая, поставете двете супи върху отделни горелки и манивела на топлина. Лека фракция в зеленчукова супа, започва да се изпари, оставяйки зад смес веге, че става по-дебел и по-дебел. Run дръжка на лъжица чрез това и съпротива се увеличава. Същото се случва във Вашия двигател, като на конвенционалните петролни изпарява. Доматена супа, обаче, показва много малка загуба на изпаряване, продължава да функционира гладко и енергийно-ефективно за много дълго време.
LTK: Вашият сайт гласи, че чрез използване на синтетичен петрол, един човек може да променят своя нефт само веднъж годишно . Как е това наистина е възможно?
HR: Да, това не е възможно само - това е реалност от 1972 г. насам! Има три характеристики на AMSOIL синтетика на премията, която ги превъзхожда конвенционалните масло (и други синтетика):
- Значително намаляване на триенето и износването
- Извършва сигурно в разширен температурни крайности
- Строгите и продължителни в операцията, без химически разбивка
AMSOIL Inc беше първата петролна компания в света за производство на API-одобрени, напълно синтетично моторно масло през 1972 година. Дори тогава, AMSOIL препоръчва масло за 25.000 мили или използването на една година, в зависимост от това кое първо място!
Как Синтетични на маслото на двигателя е направена
LTK: Каква е основата, използвани в синтетичен петрол, е все още редовно петрол от земята, или е нещо напълно различно?
HR: Не суров петрол се използва, за да се направи истински синтетичен. Съществуват редица елементи, които могат да бъдат използвани за разработване на синтетичен състав на базовото масло. Някои елементи, които могат да бъдат манипулирани (химично инженерство) са слаби органични киселини, дълга верига алкохоли, и етилен. Етилен, получен от природен газ, се превръща в течност.
Защото няма единна приета дефиниция за синтетичен петрол, там са продукти, които претендират да са "синтетични", но все още използват високо рафинирани суров петрол, като им база запас. Аз предпочитам да използват термина, вярно синтетичен, за да се опише суровите продукти на смазочното масло.
LTK: в процеса на производството на синтетични масла на двигателя, много трудно?
HR: Аз не съм химик и не мога да говоря от лични познания за процесите. Както разбирам, основата фонд се извършва чрез химичен процес. Най-популярните основният състав е polyalphaolefin (РП) и е известен като масло от Група IV. РП е получен от етилен, компонент на природния газ. (Има редица различни PAO, които могат да бъдат проектирани да отговарят на изискване.)
Веднъж в ръцете на AMSOIL формулатори, Ръководителят програма се изменя с малко количество синтетичен естер запас база, а след това добавката пакет завършва крайния лубрикант.
Ефекти от синтетично масло на двигателя
LTK: синтетичен петрол оказват съществено влияние върху газ пробег на превозното средство?
HR: Има разлики между различните налични синтетични масла на двигателя в много аспекти . Що се отнася до "значително да повлияе на пробег на газ, аз не разполагат с данни за други синтетични масла на двигателя. Въпреки това, AMSOIL казва неговия двигател масла трябва консервативно увеличаване на газ пробег от 2% до 5 %.
LTK: Има ли вид на филтър, използвани материали като най-много като тип масло?
HR: филтри за маслото на двигателя варират в цялата гама от евтини до качествено . Филтър медиите могат да бъдат целулоза синтетични и засяга живота и способностите си. AMSOIL, например, е разработила Absolute ефективност Oil Filter с по-ниско ограничение от целулоза филтри медии. Това е важно при стартиране, при студен двигател масло потоци, по-лесно чрез синтетични медии nanofiber. Бързо масло дебит "означава по-малко износване. И nanofiber медии строителство задържа повече мръсотия, без да губи ефективност.
Близък поглед върху синтетични масла
LTK: Има ли големи разлики в различни синтетични масла или синтетични масла на пазара ще помогне за подобряване на газ пробег и намаляване на честотата на смяна на маслото?
HR: Да, има разлики между различните синтетични масла. Две области за сравнение (там са повече) са: Wear Тест Четири Ball (ASTM D-4172) и Noack летливост (ASTM D 5800).
В Test Четири Ball Wear, стоманена топка се завърта под товар срещу три стационарни стоманени топки, окъпани в тест смазка . Тестове се провеждат при специфични условия и техните диаметри са измерени и усреднени. По-малките "белег", или спад в диаметър, по-голяма предотвратяване на износването характеристики на теста смазка.
В Noack Волатилност за изпитване, загуба на петрол, поради изпаряване (емисии) се измерва . Технически, вярно синтетичен ще се представят по-добре в сравнение с конвенционалните, защото на по-добра енергийна ефективност.
Поради си грим, всеки истински синтетичен би трябвало да намали честота на смяна на маслото, но повечето други петролни компании, като че ли не се уточнява пробег или обсъждане "удължени интервали за източване на маслото . " Защо? Една от причините може да бъде, че синтетика за големите петролни компании представляват само символично интерес, то техните конвенционални петролни продукти, които се въвеждат в пари.
LTK: Може ли човек да съсипе двигателя им, чрез използване на синтетични масла ?
HR: думата "завинаги" е смущаваща! Разбира се, бихте могли да съсипе двигателя, ако ще ви постави в синтетичен и продължаваше да я използват завинаги. Но реалистично погледнато, дори ултра премия синтетичен има ограничения. Въпреки това, тези ограничения могат да бъдат далеч отвъд това, което обикновено ние сме свикнали да ... или това, което ние сме били с промити мозъци да мислят.
С право, синтетични, можете да отидете на хиляди мили без смяна на масло, стига да имате механично звук на двигателя и да се потърси на марка, която определя интервали на дрениране на. По този начин, знаеш, че има защита, която се основава на най-добрите технологии и опит.
LTK: Дали е добре да комбинирате литър на синтетично масло за редовни масло в моя двигател, ако колата ми е ниско литър ?
HR: Да. Polyalphaolefin база (РП), запасите са синтетични въглеводородни продукти. Редовното масло е естествен продукт на въглеводород. Също така, синтетични масла на двигателя, могат да бъдат рециклирани само едни и същи като редовен масло. Аз препоръчвам да използвате бърз смазка места, които ще променят собственика течности и филтри. Останем чисти и използваните продукти са правилно рециклирани . От друга страна, ако използвате синтетични и вие сте един литър ниско, можете да добавите и редовно масло.
LTK: Имате ли някакви съвети за шофьорите, които не са сигурни за харчат толкова много допълнително за смяна на маслото, при използване на синтетичен, а в сравнение с обикновения петрол?
HR: високо качество струва по-малко. 3.000 миля за смяна на маслото, която е изкован в нашите основни убеждения, е мит. Ако превозни средства са се подобрили значително през последните няколко десетилетия и петролните компании трябваше да отговарят на изискванията за производител на автомобили за подобряване на петрол, за да се сложи в тези превозни средства, тогава защо бърз лубриканти да ни притискат със смяна на масло на 3000 мили или три месеца? Дори много дилъри на автомобили, са виновни за което предполага по-чести промени. Отговорът е прост - това полза за тях.
И премия синтетични масла на двигателя не са, че много повече в цената в сравнение с конвенционалните маслото на двигателя.
Отново, аз съм с помощта AMSOIL като пример. Вашият масло и филтър ще ви струва около $ 65,00 за газов двигател. Това е единственото обвинение, ако промените течност / себе си филтър. Но дори ако използвате бързо смазка и ще плати $ 24,00 за техните услуги (и попитайте за намалена ставка, защото имате свои собствени продукти), вие сте долара въз основа на конвенционалните 3.000 миля смяна на масло или дори 5000 мили на петрола се променя.
А ползите продължи -
- По-добра производителност (пробег подобряване)
- Удобство (само едно посещение, а не няколко)
- Намалена износването на двигателя
- Намаляване на вредните емисии (около 18% плюс)
- Отлична производителност при екстремни метеорологични условия
- Значително намаляване на износването
- Ниска консумация на енергия
- Намалена образуването на отлагания
А за всеки, който търси за опазване на околната среда или могат да имат грижата за околната среда - можете да се чувстват по-щастливи, защото сега вие сте шофиране Gree - няма суров масло в двигателя! Всяка стъпка към устойчивост помага!
LTK: Благодаря Ви за споделяне на проницателност и опит с yurishestopalov.com Cars читателите.
HR: Аз съм тук, за да помогне с моите 29 години на лични използване на опит и обучение в търговски флот, и индустриални приложения . Happy Автомобилните!
Финални думи
Дали шофирането по-голямо clunker или чисто нова кола, според Хари 3,000 препоръки за смяна на маслото е мит, когато включите към използване на синтетичен петрол.
В действителност, с помощта на някои синтетични масла, може да има само да се притеснявате за смяна на маслото в двигателя веднъж годишно.
Това е един по-малко въпроса за поддръжка на автомобили, за да се притесняваш.
Свързани теми
